Először fújja ki a levegőt, hogy megtisztítsa a vizet a fúrócső belsejében, és ezzel egyidejűleg kapcsolja be a farokkenő berendezést. Elvileg célszerű látni a farokkenő olajat a fúrócső alján.
Másodszor, a fúrócső külsejét, beleértve a menetes részt és a fúrórúd fő testét, tisztára kell törölni. Ugyanakkor a férfi és női ízületekre gumiburkolatokat kell helyezni, hogy megakadályozzák a szennyeződések bejutását.
Rövid távú tároláshoz kövesse az alábbi lépéseket:
Először fújjon levegőt, hogy eltávolítsa a nedvességet az ütközésmérőből;
Másodszor, adjon hozzá 1 liter fúróvégolajat a felső csuklórészből;
Harmadszor, kapcsolja be a levegőt, és fújjon körülbelül 10 másodpercig, hogy teljesen megkenje az ütközésmérő belső alkatrészeit;
Negyedszer, a fúrócsövekhez hasonlóan gumiburkolatot kell helyezni a felső és az alsó csatlakozásokra;
Ötödször helyezze az ütközésmérőt vízszintesen száraz környezetbe.
Hosszú távú tárolás, kissé eltérő
Először fújjon levegőt, hogy eltávolítsa a nedvességet az ütközésmérőből;
Másodszor, lazítsa meg a felső és az alsó csatlakozókat, és szerelje szét az ütközésmérőt;
Harmadszor, ellenőrizze és törölje le az összes belső alkatrészt, lehetőleg tiszta beltéri környezetben;
Negyedszer, mérsékelten kenje meg az összes alkatrészt megfelelő kenőolajjal;
Ötödször szerelje össze az ütközésmérőt, és fedje le gumisapkákkal a felső és az alsó csatlakozásokat;
Hatodszor, helyezze az ütközésmérőt vízszintesen száraz környezetbe.
Az ütközésmérő újraaktiválásához a következő három lépésre van szükség
Először is szerelje szét az ütközésmérőt, és ellenőrizze az összes belső alkatrészt. Ha egyes részeken oxidált felületet találunk, akkor azokat mérsékelten csiszolni kell csiszolópapírral.
Ha nem tesztelik és közvetlenül nem helyezik üzembe, valószínűleg az ütközésmérő idő előtti meghibásodását okozza.
Másodszor, tisztítsa meg az egyes alkatrészeket, törölje le és kenje meg,
Harmadszor, szerelje össze a megtisztított és megkent részeket ütközésmérőbe, és helyezze üzembe.
