A csavaros légkompresszorok és a dugattyús légkompresszorok a két nagy piaci részesedéssel rendelkező modell a jelenlegi légkompresszor-piacon. Korábban többnyire dugattyús légkompresszorokat használtak. Az elmúlt években a csavaros légkompresszorok jellemzőivel fokozatosan felváltották a dugattyús légkompresszorokat, és a légkompresszorok piacának fő áramvonalává váltak. Tehát mi a különbség a dugattyús légkompresszorok és a csavaros légkompresszorok között?
Felépítés és működési elv
1. Dugattyús típusú olajmentes légkompresszor.
A dugattyús típusú olajmentes légkompresszor kompresszorházból, hűtőrendszerből, szabályozórendszerből, kenőrendszerből, biztonsági szelepből, motorból és vezérlőberendezésből áll. A kompresszor és a motor csavarokkal van rögzítve az alaphoz, az alap pedig horgonycsavarokkal van rögzítve. Működés közben a motor közvetlenül meghajtja a főtengelyt a tengelykapcsolón keresztül, meghajtva a hajtórudat, a keresztfejet és a dugattyúrudat, aminek következtében a dugattyú a kompresszor hengerén belül oda-vissza mozog, befejezve az olyan folyamatokat, mint a szívás, összenyomás és kisütés. Ez a gép egy kettős működésű kompresszor, ahol a dugattyú fel-le mozog a levegő beszívásával, kompressziójával és leeresztésével.
2. Csavaros légkompresszor.
A csavaros légkompresszor egy csavarfejből, egy motorból, egy olaj- és gázleválasztó tartályból, egy hűtőrendszerből, egy légkondicionáló rendszerből, egy kenőrendszerből, egy biztonsági szelepből és egy vezérlőrendszerből áll. Az egész gép egy dobozba van beépítve, önállóan, és közvetlenül egy sík cementpadlóra kerül, horgonycsavarok nélkül. A csavarfej egy kéttengelyes volumetrikus forgó kompressziós fej. Működés közben a motor közvetlenül egy tengelykapcsolón (vagy szíjon) keresztül viszi a főrotort. A forgórészek kölcsönös összekapcsolódása miatt a főrotor közvetlenül hajtja a segédrotort, hogy együtt forogjon. A hűtőfolyadék a kompresszorház alsó részén található fúvókán keresztül közvetlenül a forgórész kapcsolódási részébe permetezve levegővel keveredik, és elviszi a kompresszió során keletkező hőt, ezzel elérve a hűtőhatást. Egyidejűleg folyékony filmet képez, hogy megakadályozza a közvetlen fém-fém érintkezést a rotorok és a zárt rotor és a ház közötti rés között. A kipermetezett hűtőfolyadék csökkentheti a nagy sebességű kompresszió által keltett zajt is.
A csavaros légkompresszor fő alkotóelemei a csavarfej, valamint az olaj- és gázleválasztó tartály. A csavarfej egy szívószűrőn és egy szívószelepen keresztül szívja be a levegőt, miközben olajat fecskendez a kompressziós kamrába, hogy lehűtse és tömítse a fejet, megkenje a csavart és a csapágyakat, és sűrített levegőt hozzon létre a kompressziós kamrában. A sűrített olaj- és gázkeveréket az olaj- és gázleválasztó tartályba engedik. A mechanikus centrifugális erő és a gravitáció hatására az olaj túlnyomó többsége elválik az olaj és gáz keverékétől. A levegő áthalad a boroszilikát üvegszálból készült olaj- és gázleválasztó magon, és szinte az összes olajköd leválik. Az olaj- és gázleválasztó magról leválasztott olaj a visszatérő csövön keresztül visszatér a csavarfejbe. A visszatérő csőre olajszűrő van felszerelve. Az olajszűrő szűrése után a tiszta olaj visszafolyik a csavarfejhez. Az olajleválasztás után a sűrített levegő a minimális nyomásszabályozó szelepen keresztül távozik az olajhengerből, és belép az utóhűtőbe. Az utóhűtő lehűti a sűrített levegőt és a levegőtároló tartályba engedi, hogy különböző gázfogyasztó egységek használhassák. A kondenzvíz a gáztároló tartályban koncentrálódik, és automatikus leeresztőn vagy kézi leeresztőn keresztül vezeti le. Az olaj leválasztásakor a sűrített levegő a minimális nyomásszabályozó szelepen keresztül távozik az olajhengerből, és belép az utánhűtőbe. Az utóhűtő a sűrített levegős hűtőt a levegőtároló tartályba hűti.
jellegzetes
1. Dugattyús típusú olajmentes légkompresszor.
Az olajmentes légkompresszor hengerében lévő dugattyúgyűrűk és a tömítőberendezés tömítése egyaránt önkenő tulajdonságú politetrafluor-etilént használ tömítőelemként. Ezért a henger és a csomagolóeszköz nem igényel kenőolaj befecskendezését a kenéshez. Normál körülmények között a sűrített gáz alapvetően tiszta és olajfoltoktól mentes, és nincs szükség olajeltávolító berendezésre. Ennek a gépnek a hátrányai a nagy motorteljesítmény, az instabil kipufogónyomás, a magas kipufogó hőmérséklet, a hangos zaj, a nagy karbantartási munkaterhelés és a magas karbantartási költségek.
2. Csavaros légkompresszor.
A csavaros légkompresszor anód- és katódforgórészei közötti pontos koordináció csökkenti a gáz visszafolyási szivárgását és javítja a hatékonyságot; Csak a rotorok érintkeznek egymással, a henger oda-vissza mozgása nélkül, csökkentve a rezgés- és zajforrásokat. Az egyedülálló kenési módszernek a következő előnyei vannak: a hűtőfolyadék folyamatos befecskendezése a kompressziókamrába és a csapágyakba leegyszerűsíti a bonyolult mechanikai szerkezetet; A hűtőfolyadék befecskendezése folyékony filmréteget képezhet a rotorok között, és a másodlagos forgórészt közvetlenül meghajthatja a főrotor anélkül, hogy nagy pontosságú szinkron fogaskerekekre lenne szükség; A hűtőfolyadék befecskendezése növelheti a légtömörséget, csökkentheti a nagyfrekvenciás kompresszió által keltett zajt, és nagy mennyiségű kompressziós hőt nyelhet el. Ezért a csavaros légkompresszorok előnye az alacsony vibráció, a horgonycsavar rögzítése, az alacsony motorteljesítmény, az alacsony zajszint, a nagy hatékonyság, a stabil kipufogónyomás és a sérülékeny alkatrészek hiánya.
Fő hibák
1. Dugattyús típusú olajmentes légkompresszor.
A dugattyúgyűrű és a tömítőszerkezet nem igényel olajkenést. Normál körülmények között a sűrített gáz lényegében tiszta és olajmentes. A gyakori hiányos olajkaparás és az olajkaparó gyűrű rossz tömítése miatt azonban az olaj gyakran a tömítőberendezéshez, sőt a dugattyúgyűrűhöz is eljut, amitől a sűrített gáz olajat tartalmaz. Ezenkívül a kipufogógáz hőmérséklete magas, néha akár 200 fok is; A hűtő blokkolva van, és a hűtőhatás gyenge; A dugattyúgyűrű hajlamos a kopásra az olajszennyeződés miatt; Szelep szivárgása; A hengerbetét kopása stb.
2. Csavaros légkompresszor.
A csavaros légkompresszorok kevés meghibásodást mutatnak, és amíg az olaj- és gázleválasztót, a levegő- és olajszűrőket rendszeresen karbantartják, a normál működésük biztosítható. Két darab 10m3-es csavargép karbantartása szennyvízvezeték dugulások és vezérlőpanel meghibásodás miatt van. Az elmúlt két évben a fogadó rendszer normálisan működött.
